Круиз контроль на ваз

Круиз-контроль: что это такое и во сколько обойдется

круиз контроль на ваз

Сегодня рынок программных средств насыщен приборами, повышающими показатели комфорта и безопасности во время езды на автомобиле. У числу таких средств относится система круиз-контроля.

Что такое круиз контроль в машине и зачем он нужен

Круиз-контроль – устройство, которое без воздействия водителя на педаль акселератора поддерживает постоянную скорость автомобиля. При подъеме в гору устройство автоматически прибавляет подачу газа, а при спуске – уменьшает.

В основе работы круиз-контроля лежит воздействие на дроссельный клапан через пневматический привод. Регулируя поступление воздуха в двигатель, клапан ограничивает мощность мотора и скорость.

Основная часть устройства представлена в виде миниатюрного компьютера, размещенного под капотом или за панелью приборов.

С помощью сенсоров компьютер подключен к дроссельному контролю, что позволяет устройству регулировать скорость автомобиля, когда во время спусков и подъемов меняется нагрузка на двигатель.

Сделав смотровую яму в гараже своими руками, вы сэкономите и время, и средства, выполнив обслуживание самостоятельно.

Механика и автомат: что лучше? Узнайте из этого материала.

Круиз-контроль незаменим во время поездок на длительные расстояния, когда от водителя требуется напряженное внимание. Успешная работа устройства возможна, если вы двигаетесь по трассе с гладким дорожным покрытием. В условиях города, где скорость движения непостоянная, ожидаемого результата круиз-контроль не принесет.

Помимо регулировки скорости транспортного средства, круиз-контроль имеет и другие функции. Так устройство способно уменьшать/увеличивать скорость авто одним нажатием кнопки. Круиз-контроль сконструирован таким образом, чтобы обеспечить водителю безопасность. Так система круиз-контроля отключается при снижении скорости авто до 40 км/ч или при нажатии на педаль тормоза.

На рынке присутствуют два вида круиз-контроля: адаптивный и пассивный. Круиз-контроль пассивный сохраняет скорость движения, заданную водителем. Адаптивный круиз-контроль — устройство, следящее за скоростью идущего впереди автомобиля и корректирующего скорость авто таким образом, чтобы между транспортными средствами дистанция оставалась неизменной. Адаптивные системы круиз-контроля могут быть лазерными и радарными.

Плюсы, минусы и цена

Преимущества:

  1. Круиз-контроль избавляет водителя от необходимости непрестанно регулировать скорость. В машине, оборудованной круиз-контролем, ноги перестают болеть и отекать во время продолжительных поездок.
  2. При движении автомобиля с постоянной скоростью топливо расходуется экономичнее, чем при движении с переменной скоростью.
  3. Адаптивный круиз-контроль наравне с ABS и ESP обеспечивает безопасность водителю и его пассажирам.

Недостатки:

  1. При выходе из строя даже одного компонента устройство может повести себя неадекватно. Например, резко затормозить автомобиль и спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.
  2. Водитель, доверившийся круиз-контролю, расслабляется и перестает следить за дорогой, рискуя пропустить опасный момент и попасть в аварию.
  3. В городских условиях толк от круиз-контроля небольшой. Во-первых, пользоваться им при постоянно меняющихся скоростях неудобно. Во-вторых, в мегаполисах человек большую часть времени проводит в пробках, где скорость движения редко превышает 40 км/ч.

Средняя стоимость круиз-контроля – 10-20 тысяч рублей. Планируя приобретение круиз-контроля, помните, что часть бюджета вам придется потратить на установку системы. Стоимость услуги зависит от автосервиса, а также от сложности и продолжительности работ на каждом этапе установки.

Важные особенности

В условиях частых подъемов и спусков система круиз-контроля может повести себя непредсказуемо: при подъеме возможно снижение скорости, а при спуске торможения может оказаться недостаточно, и водителю придется самостоятельно снижать скорость путем нажатия на педаль тормоза. Поведение системы в условиях подъемов и спусков зависит от трех факторов: крутизна спуска/подъема, крутизна дороги, заданная скорость.

Производители устройств не советуют пользоваться круиз-контролем в неблагоприятных погодных условиях (снег, туман, сильный ветер, дождь, морось), а также на мокрой скользкой или обледенелой дороге.

  • Круиз-контроль оснащен пятью кнопками: Off (выключить), On (включить), Resume (восстановить), Set/Accel (установить/увеличить), Coast (уменьшить). Нажав на клавишу On, вы активируете устройство. После того как, нажав на педаль газа, вы наберете нужную скорость, нажмите и отпустите кнопку Set. Так вы зададите скорость, которую автомобиль будет удерживать на протяжении пути.
  • Для увеличения скорости повторно нажмите на кнопку Set, для уменьшения – задействую кнопку Coast. Если во время обгона вы удерживали педаль газа для увеличения скорости, вернуться к прежней скорости вам поможет кнопка Resume.
  • Не давите на газ, если устройство активировано. Уберите ногу с акселератора, но продолжайте наблюдать за ситуацией на дороге.

Круиз контроль на ладу гранта — вполне реальная опция. Смотрите на видео, насколько хорошо он работает.

Итог

Круиз-контроль – принципиально новое слово в обеспечении безопасности и комфорта водителя при езде на дальние расстояния. Вы по достоинству оцените это преимущество, однако помните, что даже самая совершенная система может ошибиться.

Источник: http://ProCrossover.ru/avtolyubitelyu/spravochnaya-informaciya/kruiz-kontrol.html

Круиз-контроль на Ладу Гранта: установка и настройка

круиз контроль на ваз

Привет ребята, насчет круиз контроля я задумался почти сразу как вышла Гранта с 025 комплектацией, и с ней шел в опциях круиз контроль

Немного историиКруиз-контроль (САПС) (англ. Cruise control, нем.

Tempomat, также встречается «автоспид» и «автодрайв») — устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля, автоматически прибавляя газ при снижении скорости движения и уменьшая при её увеличении, к примеру, на спусках, без участия водителя.Удобен в дальних дорогах, когда утомительно удерживать на большом протяжении времени педаль газа в одном и том же положении.

Кому интересна история можно почитать тут Ссыль Вики

Так вот в конце зимы прошлого года, от одной из участниц нашего D2, кто писать не буду ее и так все знают, я узнал об установке ей «псевдо ускорителя газа «JETTER» с функцией круиз контроля

Но мне хотелось все таки штатный Круиз контроль, ибо штатное, и выглядит лучше, и предназначено для нашего отечественного авто.

В итоге я связался, через друга, хозяина магазина автозапчастей Сергея, с заводом НПП «ИТЭЛМА» где нам сказали, что работают только на конвейер, ВАЗаПОКА

АвтоВАЗ оснастил люксовые версии Калины и Гранты круиз-контролем и ограничителем скорости. К сожалению, на более простых комплектациях (например, «норма») такой полезной опции нет, но ее можно установить своими руками.

Штатный круиз-контроль можно установить на модели Лада Гранта или Калина 2 с двигателями ВАЗ-11186 или ВАЗ-21127, которые работают в паре с МКПП или АМТ. Для АКПП подойдет только вариант с универсальным круиз-контролем. Также необходимо наличие ЦБКЭ.

Для установки штатного круиз-контроля потребуется купить:

  1. комбинацию приборов с двумя дисплеями (для Гранты с МКПП: 2190-3801010-50, для Калины с МКПП: 2192-3801010-50, для Гранты с АМТ: 2190-3801010-90, для Калины: 2192-3801010-90);
  2. подрулевый переключатель правый (каталожный номер: 11190-3709340-20), левый по желанию, чтобы сохранить стиль (каталожный номер: 11180-3709330-00).

После установки новой панели приборов (см. как заменить) и подрулевого переключателя (схема подключения), потребуется переобучить ключи зажигания. Теперь проверяем работу круиз-контроля (см. руководство по эксплуатации автомобиля). Если круиз-контроль не работает, возможно в ЭСУД используется не подходящая прошивка. По отзывам владельцев подходящие прошивки:

  • на Лада Калина: I427GD04, I474DD05, I427GKA1, I427GG07, I427GF06, I427GF06, I445GBT2 .
  • на Лада Гранта: I484GKB2 11186-1411020-23, I474GF04 21127-1411020-62, I427GF06, I427GE05.

Бензонасос работает но не качает бензин

Если все получилось, то после выставления нужной скорости и активации круиз-контроля автомобиль будет самостоятельно ее поддерживать. При нажатии на тормоз круиз-контроль деактивируется.

Набор или сброс скорости можно выполнять при помощи клавиш вверх или вниз на подрулевом переключателе. Ограничитель работает при плавном движении.

При резком ускорении не ограничивает, а просто сигнализирует о том, что порог скорости превышен.

Использование круиз-контроля позволяет не только отдохнуть водителю, но и сэкономить бензин (на 0,5-1,5 л/100км). Напомним, на сайте можно найти другие полезные доработки автомобилей Лада Калина 2 или Гранта.

К тому же цена за этот гаджет вполне умеренная, а ассортимент на рынке имеется довольно богатый. Однако не все могут осознанно сделать выбор, поскольку не знают – какие есть у каждой модели недостатки и преимущества.

В настоящей статье мы расскажем о том, как правильно подобрать и установить самостоятельно круиз-контроль на вашу Гранту.

Достоинства и недостатки

Гранта является вполне бюджетным автомобилем и потому ее популярность достаточно высока. Прежде всего, предпочтение данной модели выказывают семейные люди любящие путешествия или те, кто по долгу службы вынужден много ездить.

Однако необходимость постоянно переключать скорость делает передвижение в Гранте не самым комфортным времяпрепровождением. Как раз в таких ситуациях установка круиз-контроля позволит обеспечить более приятное пребывание за рулем.

Рассматриваемая система позволяет автомобилю передвигаться на четко определенной скорости, а это значит, что манипуляции с педалью газа и КПП водителя не будут отвлекать от дороги. В числе прочего, поддержка постоянной скорости позволяет заметно сократить расход горючего, что в нынешних условиях экономического кризиса является нелишним бонусом.

Кроме того, если ставить адаптируемый круиз-контроль, то увеличивается и безопасность. Это устройство разрешает контролировать и придерживаться выбранной дистанции между впереди едущим автомобилем и вашим.

Здесь риск возникновения аварийных ситуаций сводится к очень незначительному.

Как заделать дырку в аккумуляторе

Людям, в основном передвигающимся по городским дорогам, круиз-контроль будет бесполезным приобретением, но установка окупится, если периодически предпринимаются дальние переезды (к примеру, во время отпуска).

В то же время не стоит забывать, что даже рассматриваемое приспособление не избавляет от необходимости внимательно следить за дорогой.

Подбор круиз-контроля

Однако более скромные модификации (например, «норма») круиз-контролем не оснащаются. Но все же ничто не мешает установить это устройство самостоятельно. Проще всего смонтировать штатный прибор.

  • Такая возможность имеется у владельцев Гранты (лифтбек или же седан) и второй Калины, снабженными как МКПП, так и АМТ.
  • Если установлена АКПП, то штатный вариант не подойдет – придется использовать универсальный круиз-контроль от других производителей.
  • Немаловажно, чтобы на машине имелась обязательно еще и ЦБКЭ.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Круиз контроль на лансер 10

Лучше установить штатный прибор, снабженный 2 дисплеями. Важно уточнить при покупке, какая именно у вас КПП на Гранте. В каждом случае требуется другой круиз-контроль.

Также потребуется переключатель подрулевой, устанавливаемый справа. В принципе подойдет и левый – он позволит сберечь родной стиль оформления. А еще понадобится новая панель приборная, имеющая отверстия для упомянутых ранее дисплеев. После того как будет установлен этот элемент и переключатель, необходимо перенастроить ключ зажигания и возможно сменить прошивку ЭБУ.

Следует еще знать, что адаптивный вариант стоит намного существеннее стандартного, но зато и уровень безопасности водителя и пассажиров куда больше. В целом стоимость круиз-контроля зависит от:

  • компании его произведшей;
  • типа;
  • внешнего вида.

Важно также внимательно отнестись к подбору рычага – некоторые берут те, что боле подходят под дизайн остальных приборов, установленных в Гранте. Однако практика показывает, что их слишком крупные рукояти не очень удобны.

Брызговики для ларгус кросс

В комплекте любого приспособления имеется очень подробная инструкция, пользуясь которой установку круиз-контроля сделать легко.

В первую очередь важно аккуратно отнестись к соединению проводов и обеспечить им надежную фиксацию. Ни в коем случае нельзя забывать, что отказ круиз-контроля приводит к резкой остановке машины, это в большинстве случаев очень опасно.

Монтаж

  • набор отверток;
  • ножницы;
  • тонкий пробойник или шило;
  • нож секционный;
  • ключ и комплект головок к нему;
  • саморезы.

Прежде всего, нужно подобрать на панели подходящее место. Если ставится штатный прибор, то ее просто меняют. В противном случае придется выходить из положения путем просекания дополнительных отверстий. Удобнее всего разместить само устройство (исполнительный модуль) рядом с фильтром топливным.

Производится подгонка троса газа, но не ранее как установится кронштейн под датчик состояния акселератора.

Электрическая часть круиз-контроля устанавливается после обнаружения сигналов тахометра. Для этого необходим осциллограф. Выявив нужный провод, соединяют его с зеленым от БУ устройства. Красный же отправляется к выключателю стоп-сигнала.

Кнопка запуска соединяется с серыми проводками. Важно подключить и массу (она черная).

Рукоять монтируется на место (руль нужно будет разобрать). Потребуется также отключить и подушку безопасности, если она есть.

Это собственно и все. Остается только проверить работоспособность устройства и при необходимости заменить прошивку ЭБУ.

Источник: https://granta-service.ru/tyuning/kruiz-kontrol-na-ladu-granta-ustanovka-i-nastrojka.html

Круиз-контроль — что это такое?

круиз контроль на ваз

Мало кто не слышал такое выражение, как круиз-контроль. Функции этого устройства известны – автоматическая регулировка скорости движения автомобиля, которая позволяет снизить нагрузку на водителя. Из статьи вы узнаете историю появления и развития этого устройства, принцип работы, его сильные и слабые стороны, особенности установки и использования на различных автомобилях.

История появления

Изобретение системы круи-контроля приписывают слепому изобретателю Ральфу Титору, который получил патент на это устройство в 1945 году. В 1956 году это устройство в качестве эксперимента установили на только что разработанный ГАЗ-21 «Волга», однако, в серию такой автомобиль не пошел.

Устройство отслеживало скорость вращения коленчатого вала и при необходимости регулировало подачу топлива. В 1958 году фирма Крайслер начала серийно устанавливать круиз-контроль на некоторые модели.

К 1965 году фирма American Motors (AMC) наладила производство недорогих моделей круиз-контроля, которые массово устанавливали на грузовики и тягачи с автоматической коробкой передач.

В середине 70-х годов некоторые модели иномарок начали штатно оснащать функцией круиз-контроля. Развитие электроники привело к увеличению эффективности устройства и повышению четкости его работы.

К середине первого десятилетия XXI века появились первые опытные модели адаптивного круиз-контроля, который не только регулировал подачу топлива в двигатель, но и отслеживал дорожную обстановку, реагируя на различные препятствия – крутые повороты, стоящие на дороге или медленно движущиеся машины.

Для контроля дорожной обстановки использовали целый спектр устройств – камеры, лазерные дальномеры, радары. Это позволило серьезно снизить аварийность при использовании таких устройств.

Как устроен круиз-контроль

Это устройство отслеживает скорость автомобиля и в зависимости от нее регулирует подачу топлива. Для оценки скорости чаще всего используют сигналы с датчиков АБС, это позволяет избежать ненужного усложнения системы. При включении КК его управляющий блок запоминает количество импульсов датчика АБС за единицу времени.

Если количество импульсов увеличилось, он снижает подачу топлива, если уменьшилось, то увеличивает. Если круиз-контроль согласован с АКПП, то передачи переключаются в зависимости от нагрузки. На механической коробке эту работу приходится выполнять водителю.

В большинстве случаев управление подачей топлива происходит с помощью сервопривода или мотора с редуктором, которые регулируют положение дроссельной заслонки.

Преимущества и недостатки системы

Преимущества этого устройства очевидны – снижение нагрузки на водителя. Это особенно важно вовремя дальних поездок по трассе, продолжительность которых больше одного часа.

Нога водителя не устает, ведь блок управления автоматически увеличивает или уменьшает подачу топлива, благодаря чему скорость не изменяется. Однако, это устройство не лишено недостатков. Любой сбой в его работе может привести к аварии, ведь он самостоятельно регулирует подачу топлива в двигатель.

Еще один недостаток – это устройство расслабляет водителя, из-за чего его концентрация снижается. Это тоже может привести к аварии.

Можно ли сделать круиз самостоятельно

При самостоятельном изготовлении КК возникают следующие вопросы:

  • где брать схему, которую не нужно переделывать под свой автомобиль;
  • где достать сервопривод с подходящими характеристиками;
  • как обеспечить общую надежность системы;
  • как избежать ошибок, которые могут привести к трагедии.

В интернете выложено большое количество различных схем, взятых с серийных автомобилей конца прошлого века. Найти детали для них проблематично, потому что их уже не выпускают.

Если же использовать современные схемы с микроконтроллерами, то никто не знает, как поведет себя такая схема во время какого-то сбоя. Возможно, сбросит обороты двигателя до холостых, а может, резко поднимет до максимума. Если это произойдет на крутом повороте, трагедии не избежать.

Еще одна проблема – сервопривод, шаг которого составляет десятые доли миллиметра. Это позволит плавно регулировать скорость автомобиля и избежать рывков.

Многие самодельщики предлагают использовать для этого двигатель и редуктор от дворников, однако, такой вариант не слишком хорош из-за высокой инерционности и сложностей с регулировкой.

Если же использовать привод электронной педали газа с разбитой иномарки, то почему бы не взять оттуда и управляющий блок? Установка такого привода на автомобиль с тросиком газа потребует установки и подключения сервопривода к дроссельной заслонке.

Все это позволяет сделать вывод – круиз-контроль можно сделать самостоятельно, если вы хорошо разбираетесь в электронике, имеете доступ к элементной базе и можете самостоятельно провести серьезную переделку автомобиля.

Сколько стоит круиз система и её монтаж

Стоимость недорогих моделей круиз-контроля, обеспечивающих минимальное количество функций (поддержание и плавная регулировка скорости) начинается от 10 тысяч рублей. В комплект поставки входят управляющий блок и сервопривод.

Более дорогие модели, стоимость которых достигает 30 тысяч рублей, оснащены LCD дисплеем, который отображает режим работы КК и основные параметры автомобиля, а также способны к самообучению.

Нередко такие блоки оснащают не вакуумным, а полностью электрическим сервоприводом, который не требует вмешательства в работу вакуумного усилителя тормозов, поэтому его установка в несколько раз проще.

Во время выбора модели круиз-контроля учитывайте, что все официально ввезенные в РФ или произведенные внутри страны электронные блоки обязательно имеют следующие документы:

  • паспорт на русском языке, в котором подробно описаны характеристики, устройство и установка;
  • сертификат соответствия, выданный федеральным агентством по метрологии и техническому регулированию.

Если вы приобрели установочный комплект не для вашего автомобиля, придется отдельно купить или сделать самостоятельно проводку с соответствующими разъемами. Стоимость установки составляет 2-5 тысяч рублей и занимает 1-2 часа.

В установку также входит полная настройка круиз-контроля и проверка его работы. Если КК устанавливают на автомобиль с механическим приводом инжектора, ТНВД или карбюратора, необходимо купить датчик электронной педали газа.

Это позволит отключать круиз-контроль нажатием на педали тормоза или газа, что повышает безопасность управления автомобилем.

Как самостоятельно установить круиз-контроль на автомобиль

Для самостоятельной установки КК вам понадобятся:

  • установочный комплект круиз-контроля;
  • электрическая схема вашего автомобиля;
  • проводка для КК соответствующая вашему автомобилю или подходящие разъемы и монтажный провод;
  • датчик электронной педали газа (только для автомобилей с механическим управлением дроссельной заслонкой);
  • тройник и шланг, диаметр которых равен диаметру шланга вакуумного усилителя тормозов (только для КК с вакуумным сервоприводом);
  • предохранитель, ток которого на 50 процентов больше, чем указан в паспорте блока управления КК;
  • тестер;
  • дрель;
  • набор ключей;
  • набор отверток разной длины и толщины;
  • различные гайки и болты для крепления сервопривода и управляющего блока;
  • изолента;
  • умение читать схемы, соединять провода, выполнять сложные слесарные работы.

С помощью схемы найдите провод, передающий сигналы датчика АБС. Если на вашем автомобиле его нет, то провод, передающий сигналы электронного спидометра. Если и его нет, то провод тахометра, датчика положения коленчатого вала, распределительного вала или управления электронным зажиганием. С этого провода на контроллер КК будут поступать данные о скорости движения автомобиля или работе двигателя, по которым он и определит, необходимо добавить или уменьшить подачу топлива.

После этого найдите провод, подключенный к датчику тормозов, включающему стоп-сигналы. С этого провода контроллер КК будет получать сигнал, отключающий его работу. Затем найдите провод от датчика электронной педали газа. Если у вас механическая педаль, то подключите к ней датчик.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Планшет с gps и глонасс

Найдите провод, подающий сигнал включения зажигания на контроллер инжектора, электронное зажигание или топливный клапан дизельного двигателя. К этому проводу необходимо подключить блок управления КК. Для подключения сервопривода найдите провод генератора или питания катушек зажигания.

Найдите на передней панели место для установки кнопок и индикатора КК. В подкапотном пространстве найдите место для установки сервопривода. Расстояние от него до дроссельной заслонки не должно превышать 2/3 длины его тросика. Найдите место для установки управляющего блока. Желательно его ставить в салоне под передней панелью.

  • Отключите аккумулятор.
  • Закрепите сервопривод и управляющий блок. Если у вас есть штатная проводка, то проложите ее так, чтобы провода не болтались и подключите к соответствующему разъему и подключите предохранитель. Если штатной проводки нет, соберите ее, ориентируясь на схему автомобиля и распиновку контактов управляющего блока, а также подключите разъем к штатной проводке. Установите предохранитель.
  • Подключите проводку к блоку управления КК и сервоприводу.
  • После этого обязательно проверьте, все ли вы подключили правильно.
  • Если все нормально, заводите двигатель, разгоняйте автомобиль и проверяйте работу круиз-контроля. 

Внимание

Учитывайте следующее – самостоятельное подключение блока управления КК к любому типу АКПП требует глубоких познаний и опыта. Если вы умеете это делать, то описание вам не нужно. Если не умеете, то не пытайтесь подключать. Результатом будет испорченный блок управления или АКПП.

Источник: https://VipWash.ru/avtolyubitelyu/kruiz-kontrol-chto-eto-takoe

Как примкнуть к числу счастливчиков, у которых есть круиз-контроль, или как установить «помощника» на Лада Веста и другие модели ВАЗ?

Круиз-контроль недавно появился на современных автомобилях. Это удобная опция для дальних путешествий, так как система сама следит, чтобы автомобиль ехал с определенной. В статье рассматриваются, какие преимущества дает круиз-контроль, дается инструкция, как установить круиз-контроль на Лада Веста, а также на другие ВАЗовские автомобили.

На современных автомобилях устанавливают систему круиз-контроля («автоспид» или «автодрайв») – это устройство, предназначенное поддерживать постоянно определенную скорость, увеличивая или снижая ее в зависимости от дорожных условий и рельефа местности, с участием водителя либо без него. Она значительно облегчает дальние путешествия. Водителю не нужно постоянно жать на педаль газа.

Круиз-контроль может быть установлен как на механическую коробку переключения передач, так и на коробку автомат.

Все действия отражаются на приборной панели. Интенсивность движения на дорогах возрастает, поэтому появились адаптированные устройства, которые могут контролировать дистанцию до впереди движущегося транспорта, удерживая его на допустимом расстоянии. Кроме того, они не дадут бесконтрольно покатиться машине с подъема, а также имеют ряд дополнительных функций.

Как пользоваться системой?

На Лада Х Рей круиз-контроль включается так же, как и на других моделях ВАЗ. Блок управления находится на рулевом колесе. Кнопки расположены на левой части. Включить систему можно включить, когда скорость будет выше 40 км/ч. Предусмотрена аварийная функция: автоспид отключается, если нажата педаль тормоза.

Кнопки выполняют следующие функции:

  • 1, 4 – регулируют скорость;
  • 2 – отключает временно систему или включает ограничения;
  • 3 – включает и отключает режим автодрайва;
  • 5 – возвращение к последнему значению заданной скорости;
  • 6 – управляет ограничителем скорости.

Включается устройство Лада Ларгус выполнением последовательности действий:

  1. Включение производится путем нажатия кнопки 3. После этого нужно убрать ногу с педали газа.
  2. С помощью кнопок «-» и «+» задаем нужную скорость, которая отображается на мониторе под спидометром. Каждое нажатие кнопки меняет скорость на 1 км/ч, увеличивая или уменьшая ее.
  3. С помощью педали тормоза можно тормозить, если в этом есть необходимость При этом система автоматически отключится.
  4. Вернуть предыдущие настройки можно путем нажатия кнопки Res (5). Автомобиль после включения круиз-контроля постепенно ускоряется. Если необходимо ускориться быстро, нужно перейти в ручной режим.
  5. Для выключения автоспида нажимается кнопка 3.

В системе есть пневмо-привод, регулирующий клапан на дроссельной заслонке, таким образом, нет необходимости жать на газ. Специальный тросик соединен с дроссельной заслонкой. Когда активируется режим круиз-контроля, он контролирует подачу горючего, заменяя педаль акселератора. Блок благодаря информации с датчиков поддерживает заданную скорость.

Зная, как управлять системой, можно сделать любую, даже самую дальнюю поезду, комфортной.

Инструкция по установке и подключению круиз-контроля своими руками

Это устройство установлено не на всех автомобилях с завода, например, на некоторых моделях Лада он отсутствует. Установку системы на Ладу можно выполнить своими руками (автор видео – Juzef Gorodecki).

Пользуются популярностью два вида универсальных комплектов с Е-газом:

  1. Jet Cruise. Управляется с помощью брелока. Благодаря системе дроссельная заслонка удерживается в заданном положении. Скорость зависит от рельефа местности.
  2. Drivenge. Управление осуществляется подрулевым переключателя. В режиме круиз-контроля система контролирует положение дроссельной заслонки, зависящее от рельефа дороги.

Установка комплекта Drivenge состоит в установке блока и рычага управления. Блок устанавливаем под панелью или сиденьем. Рычаг с кнопками управления устанавливается на рулевом кожухе слева или справа. Для установки следует высверлить необходимые отверстия. Подключение осуществляется с помощью разъемов в разрыв педали газа.

Четыре провода подключаем следующим образом:

  • черного цвета на «массу» (к любой детали кузова);
  • красного цвета к замку зажигания;
  • желтого цвета к датчику скорости;
  • коричневого цвета к датчику педали тормоза.

Если установлена механическая коробка передач, то зеленый провод нужно подключить к педали сцепления. Если автоматическая, то провод не нужно никуда подключать.

Профессионалы не рекомендуют использовать круиз-контроля во время непогоды (дождь, туман, сильный ветер, метель), а также на мокрой трассе и при гололеде.

Цена вопроса

Можно сэкономить на установке устройства, если самостоятельно приобрести комплект и установить его согласно инструкции.

1. Комплект Jet Cruise (цена от 9 400 руб.) 2, Комплект Drivenge (цена 400 руб.) 

«Обзор Jet Cruise»

В этом ролике дается обзор устройства для автоматического поддержания скорости Jet Cruise (автор видео – Electro Stavr).

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/vaz/shtatnyj-kruiz-kontrol/

Круиз контроль

Круиз-контроль RS-11.

Круиз контроль это  устройство, позволяющее водителю  облегчить длительное управление автомобилем.

 Многие водители  знают как  устает и  отекает нога  удерживающая в  течении нескольких  часов педаль  газа.

Благодаря  такому устройству  эти неприятные  ощущенияможно устранить.

 Круиз-контроль RS-11, можно установить только на автомобиль с электронной педалью газа т.е. отсутствует трос газа! Такими педалями сейчас оборудованы большинство отечественных автомобилей начиная с 2014 г.

выпуска, а иномарки и того раньше! Круиз-контроль RS-11, подключается в цепь педали газа, и при включении его пользователем, берет на себя функции педали, имитируя ее нажатие.

Входными сигналами для круиз-контроль RS-11 являются: сигнал оборотов двигателя, сигнал скорости авто, стоп-сигнал, и собственно кнопка включения.

СЕРВИСНЫЕ  ФУНКЦИИ  УСТРОЙСТВА

  •  Программно определен диапазон оборотов, на которых включается круиз контроль 1600-5000 об/мин. Это щедящий режим работы двигателя. Так же круиз-контроль RS-11, откажется работать на передаче ниже третьей.
  • Вклчение круиз контроль RS-11 осуществляется нажатием кнопки и если выполнены условия, описанные выше, устройство начинает удерживать текущую скорость (скорость которая была в момент включения.). Номинальное отклонение скорости +- 3 км/ч., это зависит от уклона дороги.
  • После включения устройства, при необходимости увеличить заданную скорость нужно просто нажать на педаль газа, и отпустить когда скорость станет желаемой, теперь круиз контроль удерживает новый уровень скорости.(эти действия удобны и при обгоне). Для снижения скорость достаточно слегка надавить на педаль тормоза и отпустить ее когда скорость понизится до нужного уровня.В случае экстренного торможения, устройство отключается и полностью передает управление водителю. Круиз-контроль RS-11, также отключится когда выжали сцепление, нажали на кнопку пуск, либо скорость снизилась больше номинального отклонения, что может случиться если двигатель не может обеспечить необходимый крутящий момент!
  • Практика показала, что этот алгоритм управления Круиз-контроль RS-11 , очень удобен и выполняется водителем интуитивно!

Как видно на фотографии, комплект состоит из блока круиз-контроль RS-11, жгута проводов, кнопки и инструкции по монтажу

Круиз-контроль RS-11 обеспечивается годовой гарантией.

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД «Круиз-контроль RS-11»

Модельный ряд будет расширяться по мере поступления испытуемых автомобилей!

Электронную схему Круиз контроля посмотреть

Установка Круиз контроля скачать

Источник: http://k-kontrol.narod.ru/k-kontr.htm

Круиз-контроль может быть установлен на вашей машине самостоятельно — Авто Мото Спец

В некоторых комплектациях автомобилей предусмотрена особая функция позволяющая поддерживать скорость передвижения на одном уровне. Если же в вашей машине такой опции нет, тогда круиз-контроль своими руками – это то, что вам нужно. Для такого усовершенствования необходимо рассмотреть, как это делается на гибридной Toyota Estima. Чтобы, проанализировав все нюансы такого апгрейда, вы смогли бы сделать его на своём авто.

Рычаг управления круиз-контролем

Установка круиз-контроля на Toyota Estima

Итак, прежде всего, нам понадобятся такие инструменты:

  • крестовидная отвёртка;
  • ключ на 19-ть;
  • отвёртка (звёздочка) Т25 (маркировка SATA 21105);
  • шило или ножницы;
  • нож.

Помимо инструментов вам будет необходим:

  • рычаг управления устройством;
  • набор шурупов (для крепления);
  • панель обшивки руля с предусмотренной щелью для рычажка;

Все эти вспомогательные элементы можно заказать в любой фирме, которая торгует запасными частями или подыскать на разборке. Ведь рычажок и панель обшивки руля одинаковы для многих моделей этой марки.

Поэтому не стоит искать в магазинах именно детали на Эксиму, а попытаться найти нужные нам в запасных частях других моделей, например, MARK II с 110-м кузовом. Однако стоит подумать о совпадении цвета облицовки и салона вашего автомобиля.

Поэтому лучшее решение будет заказать всё новое. То есть все детали, перечисленные в таблице.

Наименование Каталожный номер Приблизительная стоимость
Переключатель TOYOTA 84630-28071, можно заменить на 84630-28070 1800 руб
Шурупы TOYOTA 90168-40113 (3шт) 20 руб
Крышка из пластика TOYOTA 45184-28120-B0, заменяется на 45184-28120-B1 600 руб

Пластик рулевой колонки существует двух цветовых оттенков. Найти, какой именно вам необходим цвет довольно просто. Стоит только взглянуть на подкапотную табличку, и если там найдёте строчку TRIM QB14, тогда стоит заказывать 45184-28120-B1. А если другая надпись, то 45184-28120-B0.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Круиз контроль поло седан

Кроме этого приобретать шурупы было бы с “хозяйственной” точки зрения нецелесообразно. Однако лучше израсходовать каких-то 50 рублей, чем потратить время на поездку до рынка и подбора шурупов необходимого размера, которые к тому вы будете покупать на глаз.

Итак, вы купили всё необходимое и готовы к работе. Поэтому разберём по “полочкам”, как происходит установка круиз-контроля.

Процесс установки

Вначале стоит снять подушку безопасности. С помощью ножа аккуратно поддеваем заглушки по периметру руля и отвёрткой (звёздочкой) откручиваем два шурупа, которые поддерживают SRS подушку.

https://www.youtube.com/watch?v=MWJNVxn9tKY

Снимаем заглушку подушки безопасности

Их не стоит пытаться достать (существует большая вероятность того, что это вам не удастся). Можно, конечно, попробовать применить и простую отвёртку, однако шурупы прикручиваются на заводе всегда хорошо.

Внимательно стоит отнестись к электронике руля. Сразу отключите на аккумуляторе клемму 12 В и лучше не трогать разъёмы подушки безопасности. Конечно, коннекторы изготовлены таким образом, что возможность попадания на них статического электричества минимальна, однако излишняя предосторожность не помешает.

Нужно быть внимательным с электроникой руля

Дальше отсоединяем все разъёмы на подушке. Провод сигнала, имеющий синий цвет, снимается просто, а вот с жёлтым коннектором SRS, может, придётся и  повозиться. Его аккуратно приподымают ножом и сдвигают в направлении, показанном стрелкой.

Стоит соблюдать осторожность, чтобы не потерять пружинок, ведь они никак внутри не закреплены. Не забудьте вставить белую часть на своё место, окончив разъединение.

Нужно внимательно работать, не потеряв пружинки

Дальше отсоединяем белый разъём с синим проводом и отделяем руль, открутив гайку ключом на 19-ть. Она должна поддаться легко, а вот руль может плотно сидеть на своём месте. Поэтому легонько начинаем раскачивать “баранку” в разные направления, добиваясь её отсоединения. Хорошо было бы отметить белым маркером положение руля на шкиву, чтобы при монтаже модно было попасть на старое место.

Постарайтесь не трогать на рулевой колонке чёрного круга с жёлтой наклейкой. Просто определите его разъёмами вверх и после этого его не беспокойте.

Дальше начинается очень кропотливая работа. Ведь перед нами стоит задача извлечь из белого разъёма провод синего цвета, для этого применим тонкое шило или ножницы.

Достаем провод синего цвета

При этом разъём нам больше не нужен, поэтому не сильно огорчайтесь, если его случайно повредили. Чтобы разжать фиксаторы проще всего использовать ножницы, которыми удобно раздвигать усики. Они имеют очень тонкий материал и острые концы.

После того, как вы извлекли провод, вставляйте его в разъём на рычаге круиз-контроля. При этом не перепутайте стороны коннектора, чтобы не делать всё заново. Далее при помощи крестовой отвёртки выкручиваем четыре шурупа в руле и снимаем старую облицовку.

Вставляем провода в коннектор

После этого изгибаем пластиковые фиксаторы новой обшивки и делаем с ней всё то, что мы только что проделали со старой деталью.

А именно:

  • вынимаем из старой обшивки шурупы и вкручиваем их в новую;
  • ставим на своё место рукоятку круиз-контроля;
  • прикручиваем её двумя шурупами.

Производим сборку. Для этого прикрепляем пластик на руле, прикручиваем оставшийся саморез к металлу рулевого колеса через отверстие. Крепим провод синего цвета на фиксаторах и устанавливаем руль на своё “законное” место. Подключаем разъёмы и аккуратно укладываем подушку.

Проводим сборку деталей панели

Подсоединив клеммы аккумулятора, проверяем результат проведенной работы при движении автомобиля. И напоследок. Дело в том, что оригинальная крышка пластика и крышка с отверстием ничем не отличаются друг от друга, кроме отверстия.

На оригинальной крышке даже есть специальная разметка для этого. Поэтому желающие сэкономить лишние 500 рублей могут спокойно выпилить отверстие самостоятельно.

Панель собрана, приятного использования

Вот и всё. Ничего такого сверх сложного в этом процессе нет. Стоит только внимательно выполнять каждую из операций и подготовить всё необходимое для работы заранее. А вы предпочитаете всё в вашем автомобиле делать собственными руками или доверяете такую работу мастерам?

Источник: http://AvtoMotoSpec.ru/poleznoe/kak-ustanovit-kruiz-kontrol-svoimi-rukami.html

Круиз-контроль своими руками — инструкция ЗР

9 марта 2018 года

Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль.

В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге.

Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.

Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления.

Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными.

В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.

Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.

Установка обеих систем потребует изрядной возни под панелью приборов.Установка обеих систем потребует изрядной возни под панелью приборов.

Джеттер и педаль-бустер

После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе ре­агировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики. Понятно, что никакого реального улучшения нет и быть не может, поскольку прошивку «мозгов» мотора гаджет не меняет.

Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее. При этом максималка и интенсивность разгона при нажатой «в пол» педали ни на йоту не вырастут. Того же эффекта можно добиться без всяких джеттеров — достаточно сильнее нажать на педаль.

Отметим, что никакого вреда мотору подобные системы не причиняют — впрочем, и пользы не приносят.

При установке системы Drivenge будьте готовы пристроить вот такой набор проводов, разъемов и блоков.При установке системы Drivenge будьте готовы пристроить вот такой набор проводов, разъемов и блоков.

Установили — посмотрели

При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.

Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.

Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.

Drivenge, Россия. Блок круиз-контроля с педаль-бустером.Drivenge, Россия. Блок круиз-контроля с педаль-бустером.

Примерная цена 8600 руб.

Устройство позволяет включать круиз-контроль как на текущую, так и на последнюю заданную скорость. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками с шагом 1 км/ч. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Рабочий диапазон — от 20 до 160 км/ч.

Функция «педаль-бустер» имеет три режима работы: «эконом», «динамика», «спорт». Есть возможность поддержания повышенной частоты вращения коленвала на холостом ходу — например, для прогрева мотора.

В режиме «спорт» педаль кажется чересчур резкой, а вот «эконом» вполне понравился как зимний режим на заснеженных и скользких дорогах.

Jet-cruise KH, Россия. Круиз-контроль.Jet-cruise KH, Россия. Круиз-контроль.

Примерная цена 11 200 руб.

Есть звуковое оповещение о достижении или превышении установленного владельцем порога скорости. Шаг установки — 1 км/ч. Рабочий диапа­зон — от 40 до 150 км/ч. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Джеттер с автономным питанием реализует один из трех режимов: «динамик», ­«эконом» или «спорт».

Особенности эксплуатации

Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.

А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.

Drivenge. Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.

Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.

После установки системы Drivenge у вас появится подрулевой «рычаг», который на самом деле никакой не рычаг, а просто неподвижный элемент с тремя кнопками.После установки системы Drivenge у вас появится подрулевой «рычаг», который на самом деле никакой не рычаг, а просто неподвижный элемент с тремя кнопками. Управляется система Jet-cruise KH с беспроводного пультика, который можно приклеить куда угодно.Управляется система Jet-cruise KH с беспроводного пультика, который можно приклеить куда угодно.

Ставить или не ставить?

Однозначного ответа нет. Для любителей гаджетов положительные эмоции от «круизов» и джеттеров, наверное, перевесят негатив от высокой цены и неказистой внешности. К явным минусам можно отнести вмешательство в управляющую электронику автомобиля, которую ни гарантия, ни сервис, ни закон не приветствуют.

Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/911103-kruiz-kontrol-svoimi-rukami/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Системы навигации и позиционирования
Круиз контроль шкода октавия а7

Закрыть